Komoly ígéret: akár 2900 kilométeres hatótávot kínálhat a kínai techóriás új szilárdtest akkumulátora

A kínai technológiai óriás, a Huawei új szabadalmat nyújtott be egy kénalapú szilárdtest akkumulátor technológiára, amely a jelenlegi elektromos autó-akkumulátorok energiasűrűségének kétszeresét vagy akár háromszorosát is elérheti. A szabadalmi dokumentáció szerint az energiasűrűség 180–225 Wh/font között mozog, ami átszámítva 396–495 Wh/kg közötti értéknek felel meg.

Bár a Huawei nem gyárt saját márkás járműveket, szorosan együttműködik autógyártókkal, hogy fejlett technológiáit – köztük okos rendszereit és mostantól akár akkumulátorfejlesztéseit is – integrálják az elektromos járművekbe. A vállalat a szilárdtest-akkumulátorok fejlesztésével olyan versenytársak mellé zárkózik fel, mint a BMW, a Mercedes-Benz, a Volkswagen vagy éppen a BYD, amelyek mind egy gyorsabb, biztonságosabb és könnyebb akkumulátortechnológia áttörésén dolgoznak – írja az Interesting Engineering.

A kínai technológiai óriás, a Huawei új szabadalmat nyújtott be egy kénalapú szilárdtest akkumulátor technológiára. (Fotó: Unsplash)

Nitrogénnel dúsított szilárdtest-akkumulátor, elméletben extrém töltési idővel

A Huawei szabadalma szerint az új akkumulátor kénalapú elektrolitot használ, amelyet nitrogénnel dúsítanak annak érdekében, hogy csökkentsék a lítium interfésznél fellépő mellékreakciókat. Ennél több részlet azonban nem ismert, mivel a vállalat – a globálisan fokozódó verseny miatt – egyelőre nem tárja fel a teljes technológiai hátteret.

A dokumentumban elméleti hatótávként 3000 kilométer körüli értéket (1864 mérföld) említenek, valamint azt állítják, hogy a töltés 10%-ról 80%-ra kevesebb mint öt perc alatt megvalósulhat. Amennyiben ezek a számok a gyakorlatban is megvalósulnak, az forradalmi áttörést jelentene az elektromos mobilitás terén.

A szakértők ugyanakkor óvatosságra intenek: a megadott értékek jelenleg még csak elméletiek, és gyakorlati megvalósításuk olyan töltőinfrastruktúrát igényelne, amely jelenleg még nem létezik. Ettől függetlenül a Huawei bejelentése új lendületet adott a szilárdtest-technológiák iránti érdeklődésnek, és világszerte komoly figyelmet keltett a versenytársak körében.

Bár a Huawei nem gyárt teljes akkumulátorokat, az utóbbi időben fokozott figyelmet fordít az akkumulátorokhoz szükséges alapanyagok és komponensek fejlesztésére. 2025 elején egy másik szabadalmat is benyújtott, amely kénalapú elektrolitok ipari gyártására vonatkozik.

Ez a nagy vezetőképességű anyag rendkívül értékes: előállítási költsége időnként meghaladja az aranyét is.

Kína az élre tör a szilárdtest-akkumulátorok terén

Kína jelenleg vezető szerepet tölt be az elektromos járművek globális piacán, és előszeretettel mutatja be azokat az innovációkat, amelyek potenciálisan az egész iparágat átalakíthatják. Míg a nagy teljesítményű, megawattos töltés kapja most a legtöbb figyelmet, a szilárdtest-akkumulátorok fejlesztése már évek óta zajlik a háttérben.

A szektorban a Fujian székhelyű CATL a következő években kísérleti gyártásba kezdhet egy hibrid szilárdtest akkumulátorral – a tervek szerint 2027-től.

Az iparági elemzők szerint azonban a tömeggyártás ennél később várható, és az áttörés sem biztos, hogy olyan gyors és látványos lesz, mint ahogy azt a kínai cégek kommunikálják.

Az elmúlt évtizedben a japán és dél-koreai gyártók – köztük a Toyota, a Panasonic és a Samsung – jelentős forrásokat fordítottak a szilárdtest-technológia fejlesztésére. A Toyota például 2023-ban mutatta be első prototípusát, amely körülbelül 1200 kilométeres hatótávot és tízperces töltési időt kínált, és a kereskedelmi forgalomba hozatalt 5 éven belülre ígérte.

Kína azonban gyorsan zárkózik fel. Nyilvános adatok szerint a kínai vállalatok évente több mint 7600 szilárdtest-akkumulátor szabadalmat nyújtanak be, ami a világ teljes szabadalmi aktivitásának 36,7%-át teszi ki ezen a területen.

Kiemelt kép forrása:

A Komoly ígéret: akár 2900 kilométeres hatótávot kínálhat a kínai techóriás új szilárdtest akkumulátora bejegyzés először NRGreport-én jelent meg.